云南高速公路将试点“区间测速” 2年后普及

今年,区间测速将在云南省的高速公路上逐渐推广开来。相对于单点测速来说,区间测速的监管范围将扩展到整条路段,高速公路上车辆超速问题将得到有效遏制。另外,“电子狗”一类的反测速装置在区间测速推广开后,很可能会面对“无用武之地”的局面。

　　区间测速监管范围

　　从“点”扩大到“线”

　　区间测速,是在相距10~15公里的封闭路段的两端上,分别安装一套抓拍设备。当机动车驶过检测点时,抓拍设备会自动记录车辆通过该点的时间,并抓拍图片。当车辆完全离开该路段时,系统通过网络将数据传到监控中心,根据信息自动计算车辆在封闭路段上的平均行驶速度。

　　举例来说,一段长10公里的路段限速100公里/小时,车辆按最高限速,要6分钟才能走完。如果一辆车用时少于6分钟就跑完了这段路,那么,肯定是超速。

　　发现车辆平均速度超限,系统将采用特定的加密技术,在违章机动车的图片中嵌入相应的时间、地点和速度,并及时将违章信息通过数据交换,发送到交警支队的违法系统,作为交警执法的依据。这些信息还将传输到省交警总队指挥中心。根据这些信息,系统能统计嫌疑及布控车辆的行驶路径及出行规律,把这些信息提供给各警种使用。

　　昆石高速是试点路段

　　区间测速,是科技部和交通部的“高速路科技管控项目”主要内容之一。据省交警总队科技处介绍,这个项目由公安部和交通部合作实施,全国今年有6个试点省份,包括江苏、浙江、江西、山东、广东、云南。云南省是西部唯一试点省。

　　试点区间测速,主要是因为云南的高速公路道路形态复杂。比如,在100公里高速公路上,有长下坡、弯道、隧道、桥梁等,对测速的要求比较高。而交警现在采用的雷达单点测速,只能在一些事故黑点上瞬间监测车速,不能在一段路上控制车速。这给一些经常跑某段高速路的司机带来了机会,他们躲过固定或流动测速点后,依然超速行驶,使高速公路上因超速引发的车祸难以控制。

　　目前,全省高速公路有2508公里,正在兴建的有950多公里,2-3年后将增长到3400多公里。而在去年,全省共发生5075起交通事故,造成1888人死亡、6549人受伤。随着云南高速公路里程的增加,采用科技力量对事故进行防控,是较为有效的办法。

　　昆石高速公路是此次“高速路科技管控项目”的云南试点单位。前几天,实施单位和高支队昆石大队的领导都到整条道路上的“事故黑点”进行考察,木渣箐K60+600段属于省政府督办的事故黑点,是安装区间测速的重点区域。之外,还将在昆石高速上安装电子信息牌,可以显示前方是否有车祸,提醒货车加水、冰雪路段防滑等。这样的信息牌在各条高速公路都将陆续安装。

　　单点测速方式要改造升级

　　昨天,昆楚高速的螳螂川大桥附近,已经安装了2条横臂的“监控门”,上面安装了12个摄像头,可以对对开6车道的车辆都进行拍摄,并进行单点测速。待其余的监控门安装起来之后,就可以进行区间测速了。

　　以昆楚高速为例,高支队昆楚大队交警已经就昆楚高速179公里范围内的事故黑点进行梳理:孔家庄隧道附近的长下坡,从昆楚高速2005年5月26日通车以来,5年间就死亡68人;平地隧道附近加油站开始到彩云坡下完,还有大红田隧道到恐龙谷路段,几年来的死亡人数加起来,分别有10多个。以上梳理出来的黑点,其下坡路段对小型车限速是80、对大型车限速是60,都有可能成为区间测速的区域。

　　区间测速试点设施最近即将开始施工,昆石高速到7-8月份即可开始区间测速。全省高速公路都将在一到两年内实现区间测速。

　　除了区间测速,“高速路科技管控项目”依然包括单点测速、流动测速等传统方法的改造升级。而且,设置在各条高速公路进口、中段或出口的监控门,可以对每一辆通过高速公路的车辆进行拍照,具有60万张图片的海量存储能力,号牌识别率大于90%,区间超速车辆捕获率大于80%。

　　“电子狗”等反测速设备将失效

　　实施区间测速后,电子狗之类的反测速设备还起作用吗?

　　业内人士介绍:“电子狗感应到每个监控门时虽然会提醒,但它无法识别哪两个监控门属于区间测速。因为在一两百公里范围内,如果有5-6个监控门,交警可以把任意两个监控门之间的距离设定为区间测速,所以,电子狗将基本失效。对于保留的单点测速和流动测速,电子狗可能还会有用,但这些测速装置进行升级换代后,电子狗发现并提醒司机正在进行超速测定时,其实测速装置已经测完了。这样,电子狗的作用也就变得微乎其微了。”

　　司机认为

　　“电子狗”也会升级

　　记者秦聪俊 用于提醒司机电子眼或测速雷达存在的反测速装置“电子狗”,令不少人觉得很方便。现在,高速公路上要实行新的测速方式,将会给电子狗的销售带来什么影响呢?司机和销售商又是怎么看新测速方式的呢?

　　在黄土坡云南汽车交易市场旁的小屯新村,有不少商家在销售电子狗。老板覃先生介绍,电子狗销售这段时间是淡季,旺季一般在春节或者大假时段,那时私家车出游比较多。覃老板介绍,电子狗在珠三角一带基本上每辆车都有,“云南算是少的了”。他认为,电子狗主要是提醒司机按照交规行驶,安全行驶,不是鼓励超速行驶。

　　谈到新的测速方式,覃老板并不知道会不会影响电子狗的销售,“因为还没有施行,不好判断。”但是,几位销售商和司机都开玩笑地表示,如果市场需要,电子狗的功能也会随着改变。主要还是看公路的管理和速度设置是否科学,这才是问题的关键。

　　一个春节刚买了电子狗装在车上的司机表示,新的测速方式是否科学他还不知道,但他相信,新方法对解决车辆超速行驶的情况会有作用。对于电子狗将来会不会“无用武之地”,他还无法预料,只是觉得“道高一尺,魔高一丈”。